Niederländische Meisterschaft
Rennen
Clubrennen, Meisterschaften und internationale Rennen auf unserer eigenen Strecke.
Ein großer Teil des Hobbys besteht aus Abstimmen, Trainieren, gemeinsamem Fahren und Kaffeetrinken – das Schönste bleibt aber, sich in einem Rennen mit echten Gegnern zu messen, und nicht vor einem Bildschirm. Und das geht bei der AMCA! Wir veranstalten Clubrennen, die für Mitglieder und Gäste offen sind. Außerdem machen verschiedene Klassen der niederländischen Meisterschaft auf unserer Strecke Station, und auch große mehrtägige Veranstaltungen findest du hier.
Hier erfährst du mehr über die Klassen, die Anmeldung, die Regeln für dein Auto und wann auf unserer Strecke gefahren wird. Du brauchst einen MyLaps-Transponder.
Kalender
Kommende Rennen
Im Moment stehen keine neuen Rennen im Kalender. Bald mehr!
Vergangene Rennen (12)
Clubrennen
Clubrennen 5 mit Grillabend
Clubrennen
Clubwedstrijd 4
Clubrennen
Clubwedstrijd 3
Veranstaltung
Tamiya Cup (TC 5)
Veranstaltung
Simply Fun
Veranstaltung
RC Le Mans race
International
ETS Apeldoorn
Euro Touring Series
Clubrennen
Clubwedstrijd 2
Niederländische Meisterschaft
NK 2 EC10 en NK 2 Elektro
Veranstaltung
TOS
Clubrennen
Clubwedstrijd 1
Geschlossenes Clubrennen (Fahrerlager)
Klassen
Elektro
Die Elektro-Clubrennen werden samstags gefahren; Zeitplan und Regeln stehen im allgemeinen Reglement für Clubrennen. Auf Meisterschaftsebene gilt dasselbe wie bei den Verbrennern. Größere Veranstaltungen wie die ETS und der Tamiya Cup dauern oft das ganze Wochenende oder sogar drei Tage.
Beginners
Einsteigerklasse für Club-Neulinge mit Tamiya TT01/TT02 oder Yokomo Rookie Speed, mit begrenztem Motor und Übersetzung. Nicht für Fahrer mit Erfahrung in der niederländischen Meisterschaft.
Legends
Tamiya TT01E oder TT02 mit dem Carson-Dragster-16T-Set, bevorzugt mit Nachbauten echter Tourenwagen u. a. aus DTM und BTCC.
Formule 1
Formelautos mit Heckantrieb, realistischer F1-Karosserie, vorgeschriebenen Stock-Motoren und Moosgummireifen.
Front Wheel Drive
Fronttriebler mit realistischer Kompaktwagen-Karosserie (z. B. Polo oder Golf), vorgeschriebenem 17.5T-Motor und Einheitsreifen.
Toerwagen Stock
Allrad-Tourenwagen mit vorgeschriebenem 17.5T-Motor und Regler, fester Übersetzung und einem Reifensatz pro Rennen.
Toerwagen Modified
Allrad-Tourenwagen mit freiem Motor, Regler und Übersetzung; Mindestgewicht 1300 Gramm.
1/8 Pan Car
Elektro-Pancar 1/8 mit Lola-Karosserie, max. 2200 kV und 2×2S oder 4S.
GT 1/8
Elektro-GT-Chassis 1/8 mit GT- oder DTM-Karosserie; Motor, Regler und Übersetzung frei, max. 4S.
Pro Ten Stock (LMP2)
Pancar 1/10 mit Gruppe-C-, Le-Mans-, Prototypen- oder World-GT-Karosserie und 540er-Motor ab 10,5 Turns.
Verbrenner
Bei den Verbrennern gibt es Rennen der niederländischen Meisterschaft und europäische Rennen. Die Meisterschaftsläufe, organisiert von der NOMAC, werden sonntags ab 10:00 Uhr gefahren; samstags ist die Strecke dann ganz für die Rennfahrer reserviert. Größere Rennen wie der Grand Prix und die ENS gehen teilweise über mehrere Tage.
1/10 Toerwagen
Verbrenner-Tourenwagen im Maßstab 1:10.
1/8 Pan Car
Verbrenner-Onroad-Wagen im Maßstab 1:8.
Dies ist eine Übersetzung; maßgeblich ist der niederländische Text.
Anmeldung über MyRCM
Die Anmeldung zu Rennen bei der AMCA erfolgt über MyRCM. Dafür brauchst du ein (kostenloses) MyRCM-Konto. Für die Clubrennen öffnet die Anmeldung am Freitag drei Wochen vor dem Rennen und schließt am Donnerstagabend vor dem Rennen um 22:00 Uhr.
Abmelden geht ebenfalls über dein Konto: Gehe auf „Administration“ und klicke rechts auf „Registrierungen“. Mit dem Papierkorb-Symbol hinter dem Rennen machst du deine Anmeldung rückgängig. Klappt das nicht, wende dich an die Rennleitung.
Pro Klasse müssen mindestens 5 Fahrer angemeldet sein, damit die Klasse stattfindet. Die Anfängerklasse ist eine Ausnahme und findet auch mit weniger Teilnehmern statt.
Das Startgeld für ein Clubrennen beträgt 5 € für Mitglieder und 15 € für Nichtmitglieder und wird am Renntag im Clubhaus bezahlt.
Dies ist eine Übersetzung; maßgeblich ist der niederländische Text.
